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K-배터리가 원통형 배터리를 앞세워 글로벌 시장 공략에 속도를 내고 있다. LG에너지솔루션이 베트남과 중국 시장에서 잇달아 공급 계약을 성사시키며 입지를 다지고 있는 가운데, 생산성과 안정성이라는 강점으로 주목받는 원통형 배터리 시장에 삼성SDI와 SK온 등 국내 배터리 3사도 모두 적극적으로 뛰어들며 치열한 경쟁을 벌이고 있다.
29일 배터리 업계에 따르면 LG에너지솔루션은 전날 베트남 전기버스 제조사 킴롱모터스와 원통형 배터리 공급 업무협약(MOU)을 체결했다.
이번 협약은 킴롱모터스가 장거리 운행에 적합한 고성능 NCM 배터리 공급망을 안정적으로 확보하기 위해10원야마토게임
체결됐다.
르 꽝 닷 킴롱모터스 부회장은 "배터리는 전기차의 심장"이라며 "세계 최고 수준의 배터리 기업인 LG에너지솔루션과의 협력을 통해 '메이드 인 베트남' 전기차의 경쟁력을 한층 강화할 것"이라고 말했다.
킴롱모터스는 내년 초 가동을 목표로 후에시에 자체적인 배터리 팩 제조·조립 공장을 건설할 계획이며, LG에너지인기종목
솔루션은 이를 통해 아시아 신흥 전기차 시장 내 입지를 다지게 됐다.
이처럼 LG에너지솔루션은 원통형 배터리를 앞세워 글로벌 시장에서 입지를 확대하고 있다. 특히 테슬라에 이어 최근에는 중국 완성차 시장의 ‘철옹성’을 뚫고 조 단위 수주에 성공해 업계의 큰 주목을 받았었다. 그동안 중국 정부의 자국 배터리 우대 정책으로 한국 기업의 진출이자원개발주
어려웠던 점을 감안하면 이례적인 성과로 평가된다.
원통형 배터리, 왜 다시 주목받나?
원통형 배터리가 다시 주목받기 시작한 것은 테슬라가 2020년 자사 전기차에 '4680' 규격의 원통형 배터리를 채택하면서부터다. 테슬라가 기존 배터리 대비 용량은 5배, 출력은 6배 높이면서 주행거리를 약 16% 늘릴 수 있다고 밝히무료충전현금게임
자 전 세계 배터리와 완성차 업계의 이목이 집중됐다.
원통형 배터리는 리튬이온 배터리 초기부터 사용된 가장 역사가 오래된 형태다. 내부 재료를 돌돌 말아 만드는 구조 덕분에 대량 생산이 쉽고 생산 비용이 저렴하다는 것이 가장 큰 장점이다. 또한, 단단한 캔으로 둘러싸여 있어 외부 충격에 강하고 내부에 여러 안전장치를 넣을 수 있어 안전성도황금성먹튀
뛰어나다.
하지만 단점도 명확하다. 원통형 모양 때문에 배터리 팩을 만들 때 비어있는 공간이 많아져 효율성이 낮다는 점이다. 같은 부피에 더 많은 에너지를 담기 어려운 구조적 한계가 있었다.
이러한 단점을 4680 배터리가 해결하고 주행거리를 늘리면서 표준화된 규격으로 대량생산이 가능하고 원가도 낮출 수 있다는 장점이 부각됐다. 이는 전기차로의 전환을 서두르면서도 원가를 낮춰야 하는 완성차 업계의 수요와 맞아떨어졌다.

소형 배터리 셀, 원통형 배터리 셀 판매량. ⓒSNE리서치, 삼성SDI 홈페이지

이에 따라 테슬라에 이어 BMW, 메르세데스-벤츠, GM 등 글로벌 완성차 업체들이 잇따라 원통형 배터리를 채택하면서 일본 파나소닉을 포함한 전 세계 배터리 업체들도 경쟁적으로 원통형 배터리 생산능력 확대에 나서고 있다.
국내에서도 삼성SDI는 수십년간 쌓아온 원통형 배터리 노하우를 바탕으로 46파이 배터리 개발을 완료했다. 현재 마이크로 모빌리티용 46파이 배터리를 양산 중이며 전기차용으로는 양산 준비에 박차를 가하고 있다. 삼성SDI는 독자적인 소재 기술을 적용해 장수명과 안전성을 확보했으며 전동공구 등 다양한 애플리케이션으로 영역을 넓혀갈 계획이다.
그동안 파우치형 배터리에 주력했던 SK온도 원통형 배터리 시장 진출을 공식화하며 기술 개발에 착수했다. 이로써 K-배터리 3사가 모두 46파이 배터리 시장에 참전하며 치열한 주도권 경쟁을 예고하고 있다.
한편, 원통형 배터리 시장은 전기차 시장의 성장에 힘입어 폭발적인 성장세를 보이고 있다. 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 2022년 98억개였던 원통형 배터리 판매량은 2030년 150억개를 넘어설 것으로 전망된다.

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