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경기도청 전경.



경기도가 올해부터 공공계약 선급금 지급 한도를 기존 최대 70%에서 50%로 제한한다.

최근 이재명 대통령의 ㈜다원시스 납품 지연 관련 공개 질타와 국토교통부의 경찰 수사 의뢰로 철도차량 계약 관리 문제가 도마에 오른 가운데 도가 선제적으로 선급금 제도 개선에 나선 것이다.
4일 기호일보 취재를 종합하면 도는 올해부터 발주하는 공공계약에 자체 기준으로 선급금 지급률을 50%로 제한하고, 행정안전부에 제도 개선을 공식 요청할 계획이다.
현 온라인야마토게임 재 국가 계약 기준상 선급금 상한은 70%다. 2009년 국제금융위기 당시 경기 부양을 위해 한시로 상향된 기준인데 장기간 유지되면서 일부 부작용이 나타났다는 평가가 나왔다.
다원시스가 제작해 서해선에서 운행 중인 차량 10편성은 연결기 부분 결함으로 장기 수리에 들어갔다. 이에 서해선은 지난해 10월부터 수개월 간 운행이 지연됐고, 지난 야마토연타 달 일부 구간의 운행 횟수도 기존 62회에서 14회로 축소돼 도민의 불편이 이어지고 있다.
이런 가운데 다원시스는 '7호선 도봉산~옥정 광역철도 연장 사업'에서도 전동차 제작·구매 사업 낙찰자로 선정됐다. 도는 전체 계약금 548억7천만 원 중 선급금 435억 원(79.3%)을 1·2차에 나눠 지급했다.
지난해 10월 국 알라딘릴게임 정감사에서 한준호(더불어민주당·고양을) 국회의원은 납품 지연과 고장이 빈번한 다원시스에 선급금이 과도하게 집행됐다는 점을 지적하며 공공계약 관리와 재정 통제의 필요성을 제기했다.
도는 다원시스 계약을 포함해 선급금이 지급된 모든 사업을 대상으로 매월 공정보고를 통해 집행 내역을 점검하고, 진행 상황에 따라 현장 실사를 병행하는 등 관리 체 바다이야기#릴게임 계를 강화했다.
도는 현재까지 선급금이 부정적으로 사용된 사례는 확인되지 않았다고 밝혔다. 공정보고서상 도가 지급한 선급금은 대부분 인건비 등 정상적 사업 수행 비용으로 집행되고 있다는 설명이다.
도에 따르면 지난 3년간 도의 평균 선급금 지급률은 44.9%로, 제도상 허용된 최대치에는 미치지 않았다. 도는 이번 조치가 릴게임방법 특정 업체에 대한 대응이 아니라 공공계약 전반의 재정 건전성을 높이기 위한 구조 개선이라고 설명했다.
도 관계자는 "도의 선급금 집행 전반은 큰 문제가 없지만, 재정 여건이 녹록지 않은 상황에서 과도한 선급금 지급 구조는 부담"이라며 "제도 취지에 맞게 50% 수준으로 조정할 필요가 있다"고 말했다.
김우민 기자 umin@kihoilbo.co.kr