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작성일 : 25-06-25 22:52

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[헤럴드경제=김수한 기자] 미 공군의 B-2 스피릿 조종사들이 30시간이 넘는 시간을 비행해 이란 핵시설 공격 성공을 이뤄낸 것으로 드러났다.
CNN 방송은 미군의 이란 핵시설 폭격에 동원된 B-2 스텔스 전략 폭격기에 얽힌 일화와 함께 이번 작전을 재조명했다.
B-2는 37시간을 쉬지 않고 비행해 대서양을 건너 이란의 산악지대 지하 80~90m 지점에 구축된 것으로 추정되는 핵시설을 폭격한 뒤 미국으로 귀환했다.
B-2는 7대가 투입됐으며, 지하 깊숙이 있실전주식
는 시설을 초토화할 수 있는 최신형 벙커버스터 GBU-57 14발이 투하됐다.

B-2는 한 번에 약 1만1000㎞를 날 수 있다. 탑재한 폭탄 무게에 따라 장거리 비행을 할 때는 여러 번 공중 급유를 해야 한다.
무게가 14t에 달하는 GBU-57은 B-2 한 티엘아이 주식
대에 총 2발을 탑재할 수 있다.
9년간 B-2 조종사로 근무한 스티븐 배샴 미 공군 예비역 중장은 14t에 달하는 GBU-57이 투하되면 그 무게 때문에 기체가 일시적으로 상승하는 충격감이 느껴질 것이라고 말했다.
폭탄 투하를 위해 무장창이 열리는 시간은 취약한 시간이기도 하다. 무장창이 열리면 일시적으로 스텔스 기능이렙스인베스트먼트
약화돼 적 레이더에 노출될 수 있기 때문이다.
이번 작전에는 1만1300㎞를 37시간 논스톱으로 비행했고, 6~7회의 공중 급유를 한 것으로 알려졌다.
B-2의 논스톱 비행으로는 최장 기록이다.
임무의 성공 여부를 떠나 비행 시간으로만 따져도 신체적, 정신적으로 인간의 한계를 시험하는 극한의 임무다.
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스텔스 전략 폭격기인 B-2 스피릿의 비행 장면. [AFP]

7대의 B-2 폭격기, 14t 무게 GBU-57 2발씩 장착

미군은 이란 핵시설 3곳(포르도, 동원개발 주식
나탄즈, 이스파한)을 지난 21일(현지시간) 일제히 폭격했는데, B-2 6대는 산악지대 지하 80~90m에 구축된 것으로 추정되는 포르도에 투입됐다.
B-2 6대는 포르도에 총 12발의 GBU-57을 투하했다.
GBU-57은 지하 60m 깊이까지 뚫고 들어가 초토화시킬 수 있다. 이론적으로 지하 80~90m에 구축된 포르도 지하시설을 붕괴시키려면 정확히 같은 지점에 GBU-57 2발을 투하해야 한다.
트럼프 대통령은 포르도에 12발의 GBU-57을 투하했다.
B-2 1대는 나탄즈로 날아가 벙커버스터로 핵시설을 타격했다.
또 나탄즈와 이스파한 핵시설에는 미 해군 잠수함에서 발사한 토마호크 미사일 30발이 날아갔다.
B-2에 GBU-57을 탑재해 실전에 투하한 건 이번이 처음이다.
B-2는 1997년 처음 실전에 배치됐다. 1999년 코소보 전쟁에 첫 투입된 뒤 리비아, 아프가니스탄, 이라크 폭격 등에 투입됐다.
B-2 대당 가격은 약 22억달러(3조원)이며, 총 21대가 제작돼 현존한다. 정비 중인 2대를 제외하고 실전 투입 가능한 기체는 총 19대다.
모두 미주리주 화이트먼 공군기지에 있다. 이번 작전에는 가용한 19대 중 3분의 1이 넘는 7대가 투입됐다.

공항에 주기된 상태의 B-2 폭격기. [로이터]

훈련 중 24시간 연속 비행 훈련…아프간 침공엔 44시간 비행

CNN 방송은 2001년 B-2를 타고 아프가니스탄을 침공한 미 공군 퇴역대령 멜빈 G. 디아일이 당시 무려 44시간이나 비행했다고 소개했다.
다만 이 당시는 화이트먼 기지를 출발한 뒤 인도양의 디에고 가르시아 공군기지에 기착해 급유했다. 논스톱은 아니었던 셈이다.
B-2 전용 격납기가 있는 화이트먼 공군기지의 B-2 조종사들은 평시에도 시뮬레이터를 활용, 24시간 연속으로 비행하는 훈련을 받는다.
B-2 격납고는 위성으로 관측할 수 없도록 설계됐다.
미군은 과거 폭격기를 띄울 때 1991년 걸프전쟁 때는 사우디 사막 기지, 베트남 전쟁 때는 괌, 2차 세계대전 때는 남태평양이나 유럽에서 출발하도록 했다.
그러나 B-2 조종사들은 기지 인근에서 가족과 함께 거주하다가 기지에서 바로 발진한다.
누가 임무에 투입될지는 사전에 통지되지만, 출격 직전까지도 정확한 시간 계획은 모르는게 일반적이다.
현재 미 공군 지휘참모대학에 재직 중인 디아일 대령은 2001년 자신이 아프가니스탄을 폭격했을 때도 출격 3∼4시간 전에야 잠에서 깨 작전 브리핑에 참여했다고 말했다.
디아일 대령은 “대통령이 전화를 하면 그제야 우리는 이틀밤 연속 비행을 해야 한다는 걸 알게 된다”고 말했다.
그런 까닭에 화이트먼 공군기지내 의사들은 작전을 앞두고 조종사들이 충분한 휴식을 취할 수 있도록 수면제를 처방한다.
일단 출격한 뒤에는 조종사 두 명이 간이침대에서 3∼4시간씩 번갈아가며 쪽잠을 잔다.

장시간 비행으로 공중급유 필수…공중 급유기와 ‘도킹’, 육안 아니라 훈련과 경험에 의존

비행하는 B-2 폭격기를 현존 세계 최강 전투기로 알려진 F-22 전투기가 호위하고 있다. [로이터]

목적지까지 여러차례 공중급유를 받아야 하는데 쉬운 작업이 아니다.
B-2는 급유구가 조종석 한참 뒤에 있어서 공중급유기의 급유 파이프를 눈으로 보지 못한 채 훈련과 경험에 의존해 ‘도킹’을 시도한다.
디아일 대령은 “의사들은 우리가 ‘고필’(go pill)이라고 부르는 (각성제) 암페타민의 사용을 승인했다”고 말했다. 다만 그는 이후 20년이 지난 만큼 관련 정책이 바뀌었을 가능성도 있다고 덧붙였다.
배변 등 생리현상도 조종사들을 괴롭히는 요인이다.
B-2의 조종석 뒤에는 별도의 칸막이 없이 화학물질로 냄새를 억제하는 간이 화장실이 있다.
조종사들은 혹여 내용물이 넘칠 것을 우려해 정말로 필요한 순간이 아니면 가급적 쓰지 않았다고 디아일 대령은 회고했다.
그러나 고고도에 맞춰 설계된 조종석 환경은 탈수를 유발하기 쉬운 탓에 물을 계속 마셔야 한다.
따라서 ‘소변 주머니’로 불리는 기저귀형 장비가 필수적이다.
고양이 모래가 담긴 지퍼백 같은 장비다.
디아일 대령은 한시간에 한병꼴로 물을 마셨다. 또한 쌓여가는 소변 주머니 갯수를 세며 44시간을 보냈다.

B-2 폭격기. [AFP]

각자 준비한 도시락과 기본 식사로 끼니 해결…비행 중 소식 일관

비행 중 식사는 각자 준비한 도시락과 제공되는 기본 식사를 섭취한다.
선호되는 음식은 샌드위치나 핫도그다. 좌석 뒤 전자렌지에 데워먹고, 미니 냉장고도 이용 가능하다.
비좁은 조종석에서 수십시간을 보내는 까닭에 음식을 많이 먹는 경우는 드물다.
임무 완수후 본거지인 화이트먼 기지로 돌아오면 사후보고와 식사, 약 한 시간 동안의 감압 과정을 거쳐 잠을 자며 휴식을 취한다.
자고 일어난 다음날에는 일상이 펼쳐지면 괴리감도 느낀다.
1999년 코소보 전쟁에 참전한 조종사들은 “베오그라드에 폭격한 다음날 메이저리그 야구를 보러가는 일상이 신기하다”고 말했다.

30시간 비행 후 귀가해 메이저야구 관람, 잔디 깎기…일상과 국가 중대사 ‘혼재’

한 조종사는 “우리 집 욕실에서 옷을 갈아입고 폭격 임무를 수행하러 집을 나선다는 게 이상하다”고 말했다.
다른 조종사는 30시간이 넘는 비행 임무를 완수하고 귀가하니 아내가 아이들 ‘픽업’은 자신이 할 테니 잔디를 깎아놓으라는 ‘지령’을 내렸다고 회고했다.
B-2 조종사로서는 일상과 국가적 중대 임무가 혼재하는 셈이다.
기지에는 심리학자들도 투입돼 조종사들의 임무 준비를 돕는다고 미 일간지 뉴욕타임스(NYT)는 전했다.
영양학 관련 교육도 실시한다.
9년간 B-2를 몰았던 스티브 바샴 전 미 유럽사령부 부사령관은 “수면 교육과 영양 교육을 통해 무엇이 우리를 깨어있게 하고, 잠들게 하는지 배운다”면서 자신의 경우 최대한 싱거운 음식을 택했다고 말했다.
미국 동부시간으로 21일 0시 미주리주 화이트먼 공군기지를 이륙한 B-2 7대는 약 18시간 뒤 이란 포르도 핵시설과 나탄즈 핵시설에 초대형 벙커버스터 GBU-57 14발을 쏟아부었다.
임무 수행 후 조종사들은 그대로 B-2를 몰아 같은 거리를 비행해 기지로 귀환했다.
이란은 그로부터 이틀뒤 이스라엘과의 휴전에 합의했다.

디브리핑(Debriefing:임무수행 보고): 헤럴드경제 국제부가 ‘핫한’ 글로벌 이슈의 숨은 이야기를 ‘속시원히’ 정리해드립니다. 디브리핑은 독자와 소통을 추구합니다. 궁금한 내용 댓글로 남겨주세요!