지난달 10일 오후 헝가리 부다페스트 13구의 한 주택가 이면도로에서 주차된 지 15분 만에 화염에 휩싸인 르노 조에 차량. (사진=telex) [더구루=김예지 기자]?르노의 소형 전기차 '조에'가 주차된 지 15분 만에 원인 불명의 화재로 전소되는 사고가 헝가리에서 발생했다. 정밀 조사 결과 화재의 원인은 구동 배터리 하부의 물리적 충격으로 밝혀졌으나, 차량 소유주는 충격을 전혀 인지하지 못했다고 주장해 전기차 배터리 보호 구조와 안전성을 둘러싼 논란이 재。화되고 있다. 1일 업계에 따르면 지난달 헝가리 부다페스트에서 출고된 지 약 5년 반 된 르노 조에 전기차가 주행 후 주차된 지 15분 만에 하부에서 연기가 피어오른 뒤 화재로 이어졌다. 소방당국이 현장에 도착했을 때 차량은 이미 대부분 불에 탄 상태였으며, 진화 후 재발화를 막기 위해 차량을 침수 컨테이너에 넣어 물속에 격리 조치했다. 이후 르노 수입사와 감정 전문가가 공동으로 진행한 합동 조사 결과, 화재는 구동 배터리 내부에서 시작된 것으로 확인됐다 모바일 바다이야기예시종료 . 배터리 팩을 분해한 결과, 하부 보호판에서 약 10㎜ 깊이의 함몰 흔적 3곳이 발견됐고 내부 셀에서도 동일한 위치의 변형이 확인됐다. 조사 보고서는 배터리 하부가 충격을 받아 일부 셀이 변형되면서 내부 단락(쇼트)이 발생한 것으로 분석했다. 이후 배터리 온도가 급상승해 75도를 초과하면서 열폭주가 일어났고, ?배터리 전체와 차량으로 확산됐다는 결론이다. 불길은 배터리 상단에 마련된 화재 배출 통로를 통해 실내로 번지면서 차량은 사실상 전소됐다. 다만 정확한 사고 원인을 규명할 핵심 장치인 배터리관리시스템(BMS)이 화재로 완전히 소실돼 내부의 오류 기록을 확인하는 데는 한계가 있었다. 르노 측은 해당 모델이 주행거리와 최근 충전 정보만 원격 서버로 전송할 뿐, 오류 코드는 전송하지 않는 구조라고 설명했다. 황금성pc버전 차주는 화재 직전까지 차량이 정상적으로 운행됐고 계기판에 어떠한 경고 메시지도 표시되지 않았다고 억울함을 호소했다. 아울러 배터리 하부가 충격을 받은 기억이나 사실 역시 전혀 알지 못했다고 밝혔다. 이에 대해 르노 측은 해당 모델의 배터리 하우징이 각각 5㎜ 두께의 알루미늄 판 2장과 1㎝의 공기층으로 설계되어 있다고 설명했다. 이어 이번과 같은 변형은 커다란 통나무나 얼음 덩어리를 밟는 수준의 강한 충격이 있어야만 발생할 수 있는 사안이라며, 유사한 사례를 접한 적이 없다고 선을 그었다. 그러면서 차량 하부에 물리적 충격이 가해졌을 경우 즉시 공식 서비스센터를 찾아 。검을 받아야 한다고 권고했다. 이번 사고는 전기차 화재 위험성 자체를 넘어, 배터리 하부의 미세한 손상이 장기간 잠복하다가 별다른 이상 징후 없이 치명적인 화재로 이어질 수 있음을 보여준다. 전문가들은 전기차 배터리가 차량 바닥에 탑재되는 특성상 일상적인 도로 환경의 충격에도 견딜 수 있는 충분한 내구성이 뒷받침되어야 하며, 향후 제조사의 설계 적정성을 두고 다각적인 논의가 이어질 것으로 보고 있다. tps://pbbs