울산 트램 건설 중단 촉구하는 박맹우 전 울산시장 [울산시 제공. 재판매 및 DB 금지] 6·3 지방선거에서 울산시장 선거에 무소속 출마해 보수 진영 후보단일화를 거부하고 선거를 완주한 박 전 시장이, 이번에는 더불어민주당 소속 김상욱 시장 핵심 공약을 지지하고 나선 셈이어서 향후 사업 추진에 어떤 영향을 미칠지 관심이 쏠린다. 그는 자신을 해당 단체 고문으로 소개하며 "트램 사업은 도시 교통 프레임을 완전히 바꾸는 것이기에 신중을 거듭해야 한다"며 "한번 설치하면 아무리 잘못된 것이라도 돌이킬 수 없는 굴레이기 때문"이라고 말했다. 이어 "울산에 트램이 꼭 필요한 것인지 교통환경부터 살펴야 한다"면서 "도시철도가 인구 300만명 이상 도시에 적합한 。, 간선급행버스체계(BRT)나 인공지능 신호 등 차량 운행 방법 개선으로 소통이 증진될 여지가 많은 . 등을 고려해야 한다"고 강조했다 오션파라다이스 온라인 . 그러면서 "공사 기간이나 완료 이후 극심한 교통체증을 유발하고, 이용객은 예상보다 훨씬 적을 것이며, 연간 수백억원에 이르는 적자가 계속되고, 막대한 사업비로 사업이 장기간 표류할 수도 있다"며 사업 추진으로 발생할 수 있는 문제.을 짚었다. 박 전 시장은 "이。은 거의 없는데 천문학적 예산이 소요되고 많은 불편과 고통을 수반하는 트램 사업에 매달려 다른 민생이 희생돼도 되느냐"며 "잘못된 방향이라면 과감히 멈추는 것이 큰 용기이므로, 상당한 비용이 들더라도 트램 사업은 백지화돼야 한다"고 주장했다. 트램 건설은 김상욱 시장과 같은 당인 민주당 송철호 시장이 재임한 민선 7기 때부터 기획됐으나, 사업비 확보나 공사 계약 등 구체적 사업 추진은 국민의힘 김두겸 시장이 민선 8기 때 진행했다. 핸드폰바다이야기 이를 두고 김상욱 시장은 올해 6·3 지방선거 후보 시절부터 막대한 사업비와 유지비, 비효율적 승객 수송, 공사 기간 차량 정체 가중 등을 들어 트램 건설을 중단해야 한다고 강조해 왔다. 이런 상황에서 울산 보수 진영 원로로 꼽히는 박 전 시장이 김 시장 역. 시책에 힘을 보태고 나섰다. 지난달 울산시장 선거에서 김상욱 시장은 김두겸 후보를 2.99%P 차이로 따돌리고 당선됐는데, 당시 박 전 시장은 5.52%의 득표율을 기록했다. 백현조 울산시의회 산업건설위원장(국민의힘)은 "트램 백지화는 어렵게 확보한 국비와 울산 미래 교통체계를 동시에 포기하자는 무책임한 주장"이라며 "검증된 대안도 없이 대형 국책사업을 뒤집는 것은 시민 혼란과 정책 불신만 키울 뿐이다"고 비판했다. 울산 도시철도 1호선 건설은 2029년까지 태화강역∼신복교차로 10.85㎞ 구간에 정거장 15개를 설치해 수소전기트램을 운행하는 사업으로, 총사업비 3천814억원이 투입된다. 승객 수송, 공사