주최 측은 공장 내부 한 켠에 단상을 차려놓고 튀르키예 국기를 연상시키는 무광 빨간색의 아이오닉3 한 대를 전시했다. 리페어 라인의 컨베이어벨트가 완성차 생산 막바지 공정을 책임지는 장소다. 튀르키예에서 글로벌 완성차 업체가 승용 전기차를 현지 생산하는 것은 현대차의 아이오닉3가 처음이다. 이제까지는 튀르키예 토종 브랜드인 토그(TOGG)만 자체 전기차 모델을 현지에서 생산해왔다. 이 공장은 '포니 정'으로 불리는 고(故) 정세영 명예회장 시절인 1997년 준공된 현대차의 첫 해외 생산 거。이다. 소형 내연기관 차종을 중심으로 생산해오던 시설이 약 30년 만에 유럽 시장을 겨냥하는 전략 전기차 모델의 핵심 양산 거。으로 발돋움한 것이다. 현대차는 구조 및 공정이 내연기관차와 다른 전기차를 생산하기 위해 지난 2년간 기술자 약 1천명을 투입하고, 노후화한 이즈미트공장 설비의 약 50%를 현대화하는 등 집중 투자를 집행했다 무료충전릴게임 . 지난달에는 정의선 현대차그룹 회장이 이 공장을 직접 찾아 아이오닉3의 양산 품질을 .검하는 등 공을 들였다. 아이오닉3는 이제 이즈미트공장에서 본격 양산되어 하반기 유럽 시장에 순차적으로 판매된다. 내년부터는 연간 4만대 이상 판매를 목표로 하고 있다. 이날 행사에는 메흐메트 파티흐 카즈르 튀르키예 산업기술장관, 일하미 악타슈 코자엘리 주지사, 부석종 주튀르키예 대사, 박태영 주이스탄불 총영사를 비롯해 약 200명이 참석했다. 카즈르 장관은 현대차 관계자들과 만나 아이오닉3에 튀르키예산 토그 전기차가 적용받는 장기 할부판매 등 현지 생산에 따르는 인센티브를 부여하는 방안을 논의한 것으로 알려졌다. 모바일 무료충전바다이야기 최근 중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 2024년 7월 튀르키예 정부와 체결했던 양해각서(MOU) 내용을 뒤집고 전기차 공장 건설 계획을 백지화하면서 현지에서 비난 여론이 일었던 만큼, 업계에서는 30년간 투자와 고용을 이어온 현대차가 반사이익과 함께 당국의 긍정적 평가를 받을 수 있을지 주목하고 있다. 김용진 HMTR 법인장은 기념사에서 "현대차가 튀르키예에서 약 30년간 생산과 수출을 해온 경험을 바탕으로 중요한 새 단계에 접어들었다"고 밝혔다. 김 법인장은 "이 새로운 시대는 깊은 역사적 유대로 연결된 튀르키예와 한국 두 나라의 견고한 기반 위에 세워진 공동의 미래에 기여할 것"이라며 "HMTR은 한국 기업일 뿐 아니라 튀르키예 기업이기도 하며, 앞으로 튀르키예 기업으로서 형제처럼 동등한 대우를 받게 될 것으로 믿는다"고 강조했다. 부석종 대사는 "오랜 기간 다져진 탄탄한 제조업 인프라와 우수한 인적 자원을 보유한 형제의 나라 튀르키예에서 아이오닉3 생산이 실현됐다는 사실은 큰 전략적 가치를 지닌다"고 축사했다. 를 생산하기 위해