규남 하백원 영정 -조선의 마지막 실학자로 불리다 호남 4대 실학자로 순창의 신경준(1712~1781), 장흥의 위백규(1727~1798), 고창의 황윤석(1729~1791), 화순의 하백원(1781~1844)을 꼽는다. 그중에서도 과학 분야 연구에 두각을 나타낸 분이 ‘조선의 마지막 실학자’로 평가받는 화순의 하백원이다. 조선의 마지막 실학자로 불리는 규남 하백원(河百源, 1781~1844), 그는 1781년(정조 5) 전남광주통합특별시 화순군 이서면 야사리에서 하진성과 장택 고씨 사이에서 태어난다. 자는 치행, 호는 규남(圭南)이며 본관은 진주다. 무등산 규봉의 남쪽에 살았기 때문에 사람들은 그를 ‘규남 선생’이라 불렀고, 그 ‘규남’을 호로 삼은 것이다. " class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202607/29/551729-qOzPZGl/23405uraj.jpg" data-org-width="600" dmcf-mid="zMXCJyvmjf" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202607/29/551729-qOzPZGl/23405uraj.jpg" width="658"> 규남 박물관 전경<화순군 이서면 야사리> 하백원은 20여 세 남짓까지 충남의 송환기 문하에서 학문을 닦았고, 1803년(순조 3) 23살 되던 해에 진사시에 합격한다. 1808년(순조 8) 스승 송환기가 선현을 모독했다는 이유로 삭탈관직 되자, 스승을 변호하여 벼슬을 회복시키기도 했다. 대과에서 거듭 낙방하자 초야에 묻혀 53세까지 30여 년간 실학 연구에 몸을 바친다. 야마토다운로드 오늘날 자동 양수기에 해당하는 ‘자승차’와 ‘동국지도’, ‘만국지도’ 등이 이때 만들어진다. 51세 되던 1834년(순조 34년), 그는 전라도 관찰사의 천거를 받아 창릉 참봉이 된다. 창릉(昌陵)은 조선 제8대 국왕 예종과 안순왕후 청주 한씨의 능이다. 이어 금부도사와 형조좌랑에, 61세인 1841년(헌종 7)에는 충청도 석성현의 현감에 임명된다. 그러나 농민 위주의 정책을 펴다 지방 토호들의 모함을 받고, 충청도 수영이 있는 보령현으로 유배된다. 1843년 풀려난 뒤 정5품 사헌부 지평에 임명되지만, 병 때문에 부임하지 못한다. 그리고 이듬해인 1844년(헌종 10) 8월 숨을 거둔다. 그에게 50이 넘어 받은 낮은 관직은 자랑이 될 수 없었다. 이런 자신의 모습을 “한미한 벼슬로 대장부의 몸 그르쳤지/ 문득 8년을 고향 떠난 나그네”라고 읊기도 했다. -양수기 ‘자승차’를 고안하다. 규남 하백원의 과학적 성취로 첫손에 꼽는 것은 30세에 고안한 수차인 자승차(自陞車)다. 정조는 농사를 권하고 농사 서적을 보급하려는 운동을 대대적으로 벌인다. 이에 많은 학자가 농사 서적을 쓰고 농업기술을 연구하였는데, 하백원도 이런 분위기 속에서 자승차를 고안하였다. 하백원은 자승차의 이론서인 ‘자승차도해설(自陞車圖解說)’과 ‘자승차도해’를 저술한다. ‘자승차도해설’은 자동 양수기에 해당하는 자승차를 새롭게 고안하게 된 이유와 의도를 밝히고, ‘자승차도해’는 자승차의 설계도와 제작 방법을 기술하고 있다. 자승차는 가뭄이 심할 때 흐르는 강물의 힘을 이용하여 낮은 곳의 냇물을 자동으로 끌어올려 높은 곳의 논에 물을 대주는 기계로 자동 양수기에 해당한다. 모바일 릴게임바다이야기 물을 낮은 곳에서 높은 곳으로 올리는 ‘자승’의 원리를 하백원은 ‘자승차도해설’에서 다음처럼 설명한다. “물의 성질은 가운데가 채워지기 때문에 빈 곳으로 나아갈 수 있고, 어떤 물건이 막으면 물은 나아갈 수 없다. 물이 아래로 나아간다 함은 물이 위아래로 나뉜다는 것이 아니라 빈 곳을 따라 흘러갈 뿐이다. 샘물이 아래에서 솟아 나와 위로 넘치는 것을 보면, 사람이 물을 인도하여 격동시켜 노하게 할 수 있고(激怒), 빨아들여 취할 수도 있으며(吸取), 몰아서 올라가게 할 수도(驅升) 있음을 알게 된다. 지금 이 수차는 다섯 방향(五方)을 채우되 가운데를 통하게 하고 위를 비워두었기 때문에 물이 들어오는 것은 있지만 나가는 것이 없어 저절로 빈 곳을 따라 위로 올라간다. …… 수차를 ‘자승’이라 명명한 것은 실로 물의 성질을 따랐기 때문이다.” ‘자승’의 원리는 ‘빈 곳으로 나아가는’ 물의 성질을 이용하여 격노, 흡취, 구승의 세 단계를 거치면 자동 양수가 가능하다고 믿었고, 그 원리에 입각해서 고안한 것이 ‘자승차’였다. 하백원의 수차인 ‘자승차’에 큰 관심을 가진 분이 ‘임원경제지’를 쓴 실학자 서유구(徐有?, 1764~1845)였다. 1834년(순조 34) 전라도 관찰사로 부임한 서유구는 하백원의 ‘자승차도해’를 보고 “집안마다 이 기계를 설치하여 가뭄에는 물을 끌어 올리고 장마에는 물을 끌어 내린다면, 이용후생에 어찌 보탬이 적다 하겠는가?”라는 편지를 보내 제작을 직접 부탁한다. 이에 하백원은 “‘자승차도해’는 곧 10여 년 전에 붓 가는 대로 써두고 미처 시험 삼아 활용해 보지 못했기 때문에 항상 사용할 때가 설명할 때와 다를까 염려되어 감히 남에게 꺼내 보이지 않았습니다”라 하면서 “시험 삼아 활용해 보지 않은 설계”라는 등의 이유로 거절, 결국 실용화되지 못한다 바다이야기기계 . 규남 하백원의 자승차는 현실에서 활용되지는 못하였지만 스스로 창안하였고, 도해 즉 수치가 포함된 그림 설명서를 붙였다는 。 등에서 매우 창의적이었고, 실학의 산물이었다. 서유구는 ‘임원경제지’에 하백원의 ’자승차도해‘ 전문을 그대로 실었는데, 이는 서유구가 자승차의 가치를 높게 평가하고 있음을 보여준다. -‘동국지도’와 ‘만국전도’를 그리다 하백원은 자승차를 고안한 이듬해인 1811년(순조 11) ‘동국지도’를 완성하였다. ‘동국지도’는 조선 전체를 한 폭에 그린 ‘동국전도’와 전국을 8장에 나누어 그린 ‘8도 분도’로 구성되어 있다. ‘동국전도’는 총설에 해당하는데, 이를 맨 앞에 둔 이유로 오른쪽 공간의 서문에 “먼저 전도 한 폭을 실어 편리하게 (전체를) 보며 살필 수 있게 하였다”라고 적어, 실용성을 높이기 위함이었음을 알 수 있다. 오른쪽 공간에 서문과 함께 백리척 축척을 그려 실제 거리를 짐작케 하였다. " class="thumb_g_article" data-org-src="https://t1.daumcdn.net/news/202607/29/551729-qOzPZGl/24723frco.jpg" data-org-width="600" dmcf-mid="qQ5lnYyOjV" dmcf-mtype="image" height="auto" src="https://img2.daumcdn.net/thumb/R658x0.q70/?fname=https://t1.daumcdn.net/news/202607/29/551729-qOzPZGl/24723frco.jpg" width="658"> ‘전국전도’ <규남박물관 제공> 그리고 서문 끝에 “1811년 늦봄 3월에 수졸헌(守拙軒, 규남의 당호) 주인이 모사하여 그리다”라 하여 모사본임을 밝히고 있다. 모사한 지도의 원본은 정상기가 1740년대에 제작한 ‘동국지도’였다 바다이야기고래 . 그는 세계지도에도 관심이 많아 중국에 가 더 넓은 세계를 보고 싶어했다. 동지정사로 청나라에 가게 된 판의금부사 이희갑에게 편지를 보내 사행길에 동행하고 싶다는 의지를 간절히 전달했지만, 뜻을 이루지 못한다. 그래서 이듬해 넓은 세상에 대한 여망을 담아 세계지도인 ‘만국전도’를 그린다. 규남 하백원이 그린 세계지도의 이름은 ‘태서회사이마두만국전도(泰西會士利瑪竇萬國全圖)’다. ‘태서’는 서양을 가리키는 말이고, ‘이마두’는 마테오리치의 중국식 이름이니, 서양의 기독교 선교사 이마두(利瑪竇, Matteo Ricci)가 만든 세계지도란 뜻이다. 그런데 규남의 ‘만국전도’는 중국에서 선교사로 활동한 알레니(艾儒略, Giulio Aleni)가 1623년 간행한 세계인문지리서인 ‘직방외기(職方外紀)’에 실린 ‘만국전도’를 바탕으로 하여 그린 것이었다. 그런데 이마두를 지도 제목에 포함시킨 것은 당시 마테오리치가 서양 학문과 세계지도 제작의 대명사로 인식되고 있었음을 보여준다. -충청 수영에 정박 중인 거북선을 그리다 규남 하백원, 그는 혼자 힘으로 자승차(양수기)를 발명하였고, 동국지도, 만국지도, 천문도 등을 제작하기도 하였다. 또한 자명종, 계영배(戒盈杯), 방적기 등 많은 새로운 물건들을 제작하여 실생활에 활용한 실학자였을 뿐만 아니라 그림과 글씨에도 능했다. 이미 살핀 것처럼 그는 61세 되던 1841년 충남 부여군의 석성 현감에 임명되었지만, 토호와 향리들의 무고를 받고 보령으로 유배를 가게 된다. 보령은 충청 수영이 있는 군사지역으로 매우 외진 지역이었다. 유배 생활 중이던 1842년 4월 15일, 그는 보령 출신의 이병중, 이우명, 조순영, 이우정, 심사숙 등 5명의 선비와 함께 배를 타고 명승지를 유람한다. 그림을 잘 그렸던 하백원이 ‘송호(松湖)’, ‘황학루(黃鶴樓)’, ‘영보정(永保亭)’ 등 명승 세 곳을 차례로 그리면, 나머지는 유람하면서 느낀 소회를 시로 지었다 야마토추천 . 그리고 그림과 시를 합쳐 ‘해유첩(海遊帖)’이라 이름 붙인 서화첩을 만들고 나눠 갖는다. ‘해유시화첩’ 속 거북선 그런데 ‘해유첩’ 중 ‘영보정’이라는 그림 속에 거북선의 모습이 나온다. 영보정은 충청 수영의 바닷가 쪽에 있는 가장 큰 정자로 경치가 아름다울 뿐 아니라 서해 바다가 가장 멀리 보이는 요지이다. 하백원 일행이 이곳을 유람할 때 거북선이 정박해 있었고, 하백원은 충무공 이순신의 옛적 일을 생각하며 글을 짓고 그림을 그린 것이다. 그동안 거북선의 외형에 대한 여러 가지 설이 있었다. 독립적인 거북 모습의 철갑선이거나, 판옥선 이층에 거북 모양을 올린 모습이라는 설이 그것이다. 그런데 하백원이 그린 거북선 그림을 보면 판옥선 위에 거북 모양을 올린 형태임을 확인할 수 있다. 뿐만 아니라 하백원이 유배갔던 1842년까지도 거북선이 조선 수군의 전함으로 사용되고 있음도 확인시켜 주고 있다. 규남 하백원 선생 기적비 하백원의 그림 속에 나오는 거북선이 충무공 이순신이 임진왜란 당시 사용한 바로 그 거북선인지는 확언할 수 없지만, 하백원이 고증학을 바탕으로 한 실학자였음을 고려한다면, 그가 그린 거북선의 모습은 당시 모습 그대로였을 것으로 생각된다. 노성태·남도역사연구원장 그동안 거북선 그림은 정조 때 간행된 ‘이충무공전서’와 민화 형식의 ‘해진도(海陣圖)’에 나오는 거북선뿐이고, 개인 화가가 그린 거북선은 없었다. 그런 의미에서 실학자 규남 하백원이 그린 거북선은 매우 중요한 의미가 있다. 그가 태어나고 자란 화순군 이서면 야사리에는 2011년 개관한 규남 박물관과 규남 선생의 영정을 모신 영당이 있다. 한옥 형태의 규남 박물관에는 유형문화유산인 ‘만국전도’와 ‘동국지도’를 비롯하여 서화, 간찰, 전적, 인장 등 940여 .의 유물을 소장하고 있다. 그가 남긴 ‘규남문집’은 7권 3책으로 구성되어 있는데, 권5 ‘잡저’편에 ‘자승차도해설’과 ‘자승차도해’가 수록되어 있다. le="text-a