정부가 부산과 인천 등 전국 4대 항만공사를 하나로 묶는 통폐합을 추진하면서 파장이 일고 있습니다. 정부는 경영 효율성을 명분으로 내세우고 있지만 사회단체와 항운노조는 자율성을 약화할 수 있다며 반발하고 있습니다. 정부의 '공공기관 개편 전담 조직(TF)'을 중심으로 부산항, 인천항, 울산항, 여수광양항 등 국내 4대 항만공사의 통폐합이 논의되고 있습니다. 명분은 '경영 효율성'과 '국가적 시너지'입니다. 흩어진 행정·마케팅 기능을 하나로 모아 예산을 절약하고, 중소형 항만의 부채는 대형 항만 수익으로 충당하겠다는 구상입니다. 이명박·박근혜 정부 때도 통폐합이 추진됐지만, 지역사회 반발로 무산된 바 있습니다. 이번에도 지역 사회단체는 강하게 반발합니다. <박재율 / 해양수도부산발전협의회 공동대표(지난달 20일)> "공공기관의 비효율성을 해소하기 위해서 통폐합이 불가피한 기관들이 분명히 있습니다. 전 세계적으로 단일 항만으로 해서 중앙집권적으로 운영하는 나라는 없습니다." 부산항은 컨테이너 환적, 인천항은 대중국 교역, 울산항은 에너지 화물로 항만마다 주력 비즈니스가 달라, 획일적 통합이 현장의 자율성과 속도감을 해칠 수 있다는 지적입니다. 황금성배당 최근에는 전국 조합원 2만여 명 규모의 항운노조도 가세해, 공식 성명으로 '반대' 입장을 밝혔습니다. <박회영 / 전국항운노동조합연맹 쟁의부장> "각 항만공사 임직원들이 최적화가 되어있는 상황이지 않습니까. 당연히 통합되고 하면 의사결정이라든가 현장 대응력이 떨어질 수밖에 없어서 해외 항만과 비교했을 때 경쟁력 약화가 될 것으로 예상이 돼서…" 시민사회와 항운노조까지 잇따라 반대 목소리를 내면서, 통폐합 추진은 적잖은 진통을 겪을 것으로 보입니다. #항만공사통폐합 #항운노조 고휘훈() rd.php?bo_