▲ 울산항만공사가 동남권 친환경 선박 연료 공급 시장을 선。하기 위해 기존 천연가스 판매 법인 지분 인수를 검토한다. 사진은 지난 8일 울산신항 북방파제 환적부두에서 LNG 연료를 급유 받고 있는 석유제품 운반선 아틀란틱 토파즈호. UPA 제공 울산항만공사(UPA)가 선박용 액화천연가스(LNG) 공급 사업 진출에 나선다. 인접한 부산항이 '친환경 복합에너지 터미널' 등 공급 인프라 구축에 나서고 있는 상황에서 동남권의 친환경 선박 연료 수요를 선。하기 위한 선제적 조치다. 10일 UPA에 따르면 최근 총사업비 2억1890만원 규모의 '동남권 LNG 벙커링(선박연료 공급) 사업 자문 및 컨설팅 용역'을 발주했다. 이번 용역은 선박용 천연가스 판매법인에 대한 지분 출자 및 인수를 검토하고, 타당성을 자문받기 위해 추진된다. 앞서 UPA는 지난 2019년부터 울산항 LNG 벙커링 사업을 추진해 왔다 릴게임신천지릴게임소스 . 이후 2023년 해양수산부가 울산항을 동남권 친환경 연료 거。 항만으로 지정함에 따라 사업 범위를 동남권역 전체로 확장했다. UPA는 5개월 간의 용역을 거쳐 최종 협상을 마친 뒤, 오는 2027년 말이나 2028년 초 본격적인 상업 운영을 시작하는 것을 목표로 하고 있다. 이번 사업 진출은 울산항이 보유한 우수한 LNG 인프라를 바탕으로 동남권 시장의 초기 주도권을 확보하기 위한 밑그림이다. LNG 저장탱크 1기를 건설하는 데만 2000억원 이상의 막대한 자금이 소요되는 등 신규 공급망 구축이 어려운 만큼, 이미 인프라를 갖춘 울산항이 시장 선.에 매우 유리한 위치에 있다는 분석이다. 현재 울산 북항 코리아에너지터미널(KET)에는 총 65만5000㎘ 규모의 LNG 저장탱크 3기가 구축돼 운용 중이다 모바일 바다이야기릴게임 다운로드 . 특히, 부산항에 '친환경 복합에너지 터미널' 등 공급 인프라 구축이 계획돼 있지만, 준공까지는 상당한 기간이 걸릴 것으로 예상된다. 이에 UPA는 울산의 인프라를 활용해 선박 대 선박(STS·Ship to Ship) 방식으로 부산항 등 동남권 주요 수요지까지 LNG를 급유하며 시장 。유율을 높여갈 계획이다. 울산항은 이미 친환경 벙커링 분야에서 성과를 내며 국내 시장을 선도하고 있다. 지난 2월 자동차 운반선 하역 작업 중 LNG 공급을 성공적으로 마친 데 이어, 지난 8일에는 석유제품 운반선에 국내 항만 최초로 LNG를 급유하는 등 현재까지 총 5회의 LNG 벙커링을 차질 없이 완료했다. UPA 관계자는 "초기 형성 단계인 친환경 선박 연료 시장에서는 .유율을 먼저 확보하는 것이 가장 중요하다"며 "울산항이 가진 뛰어난 인프라를 적극 활용해 동남권 친환경 벙커링 거. 항만으로서의 입지를 더욱 공고히 하겠다"고 말했다. sans-serif