인천공항 1활주로 54.9도 [촬영 김상연] 강렬한 햇빛과 항공기 엔진 열을 고스란히 받아낸 길이 3.75㎞의 활주로는 아지랑이로 일그러졌다. 전자 온도계에 찍힌 지표면 온도는 순식간에 54∼55도를 가리켰다. 항공기 이동 지역에서 일하는 지상 조업자들은 불볕더위에 냉감 마스크와 토시로 무장한 채로 힘들게 작업을 이어갔다. 조업사 직원인 A(26)씨는 양손에 경광봉을 들고 항공기 화물칸에 로더가 오차 없이 접근하도록 연신 수신호를 보냈다. 그는 "1시간 정도 화물 적재와 항공기 견인 등 작업을 하고 20분 정도 쉰다"며 "땡볕에서 힘들지만, 공항 운영에 일조한다는 생각으로 일하고 있다"고 했다. 항공기 이동지역 지상 조업자들 [촬영 김상연] 수하물 조업원인 유모(67)씨는 착륙한 비행기에서 나온 20∼30㎏짜리 캐리어를 컨베이어벨트로 옮기는 작업을 마친 뒤 땀 범벅이 됐다. 유씨는 얼음물 패트병 하나만 손에 쥐고 잠시 휴식을 취하고 있었다. 바다이야기시즌 그는 "이 나이 먹고 일할 기회가 주어진 것은 감사하다"면서도 "작업 현장에 냉방기는 물론 선풍기도 없어 폭염에 힘든 부분이 있다"고 말했다. 최근 낮 최고기온이 33도 이상인 날이 사흘 연속 지속되면서 활주로 안전 관리에도 비상이 걸렸다. 여름철 활주로는 기온보다 지표면 온도가 훨씬 높아 항공기 타이어를 비롯한 이착륙 장비의 열 손상 가능성이 큰 편이다. 고온에 활주로 포장면이 변형되는 '쇼빙'(Shoving) 현상이 발생해 항공기 운항에 차질을 줄 수도 있다. 활주로 살수 작업 [촬영 김상연] 이에 인천국제공항공사와 소방 당국은 이날 오후 살수차 2대와 소방차 2대를 투입해 취약 지.을 중심으로 2차례에 걸쳐 8만8천ℓ의 물을 뿌렸다. 최고 55.5도에 달하던 지표면 온도는 15분간 이어진 살수 작업 이후 13도가량 떨어진 42도를 기록했다. 바다이야기게임 예시 인천국제공항공사 비행장시설팀 관계자는 "최근 3일간 낮 최고기온이 살수 작업 기준을 충족했다"며 "폭염이 이어지고 있어 활주로 안전 。검·관리를 강화했다"고 말했다. 공항에서 휴식 [촬영 김상연] 활주로에서 폭염과 사투를 벌이던 시각 인천공항 제1·2여객터미널은 실내 온도 24도를 유지한 채 방대한 무더위 쉼터가 됐다. 터미널 내 정자와 의자에는 가벼운 옷차림으로 대중교통을 타고 공항을 찾은 고령층이 쉽게 눈에 띄었다. 인천 계양구와 부평구에서 인천공항을 찾은 70대 여성 2명은 벤치 한쪽에 자리를 잡고 담소를 나누고 있었다. 이들은 "날이 너무 더워서 버틸 수가 없는데 공항은 시원하고 쾌적해서 오기 좋다"며 "공항 이용객들에게 피해를 주기 싫어서 지하 1층으로 왔다"고 했다. 서울 용산구에서 온 서모(91) 씨는 "손주들까지 다 키우고 나서 무료함도 달래고 더위도 피할 겸 이틀 연속으로 공항으로 왔다"고 말했다. 그러면서 "더워서 。심에 냉면 한 그릇 사 먹었다"며 "아내와 8년 전 사별하고 발길 닿는 대로 돌아다니고 있는데 여름에는 이만한 곳이 없다"고 덧붙였다. 화했다"고 말했다.